性能+通用性

Baraja LIDAR是高度通用的,模块化的设计,提供精巧的性能和包装决策时的选择和灵活性 。光谱扫描激光雷达提供了新的方法集成到汽车。

超远距离

Baraja 的最新升级系统可以在高复杂的城市环境中检测行人到260米处。能够动态更改扫描模式,以便在最感兴趣的区域(如地平线)中调整更高的分辨率。这提供了远距离目标上点的最大密度,这将提高感知软件在远距离探测和分类物体的能力。

最近最小可检测范围

Baraja激光雷达探测到靠近传感器的高反射物体并不困难。我们的传感器能探测到离我们0厘米远的物体。这是一个关键的安全功能,它可以检测汽车附近的物体,并一直检测到车窗上的障碍物和遮蔽物(灰尘、昆虫)。Baraja的Spectrum Scan™激光雷达将超长和超短距离结合在一个系统中。

不受干扰

激光雷达面临的最大挑战之一是能够与其他激光雷达单位合作,而不相互干扰。Baraja的光谱扫描技术可用于传输和接收光线,因此,为了使任何激光雷达干扰Baraja的激光雷达,必须同时匹配正确的时间、入射角和波长。这种三层抗扰保护使得我们的两个或更多的激光雷达能够即使它们直接面对对方在非常短的距离还能一起使用。

一个尺寸不适合所有

可配置的传感器套件

每个车的激光雷达需求不同,所以不要妥协。BARAJA的激光雷达是模块化的,这意味着你可以混合和匹配传感器,以满足您的需要。

世界之窗

传感器

光谱扫描激光雷达技术的关键是传感头。传感头用于光学扫描:它们传递来自“引擎”的光发送到世界,然后再次接收反射光。像棱镜一样,传感头利用光物理来引导不同波长的光在不同的方向上。(参见我们的光谱扫描解释)。

耐用

源自设计的可靠度 和 稳定性。

汽车会将在恶劣的环境中使用。为什么在汽车外部拥有灵敏的电子设备使汽车变得更艰难?Baraja的传感头是安装在外部,主要的激光雷达引擎是保护在车内。传感头很简单,由棱镜状的玻璃制成,而引擎包含了所有复杂的电子和光子学。这种离散的模块化结构最大限度地提高了对温度、冲击和振动的鲁棒性,并通过可靠性试验结果证明了这一点。

神经中枢

引擎

Baraja激光雷达引擎是该系统的中心大脑。它包含了所有的智慧:电子学和光子学。

一个引擎支持一到四个传感器用于完全覆盖360°,并且光纤互连可以是几十米长,合适BARAJA LIDAR用在小车,卡车,甚至道路基础设施。

引擎设计安装在车辆的中央位置,这增加了LIDAR系统的坚固性,并且还可以降低成本,因为您不需要在车辆的每个角落都有额外的激光。